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原标题：一带一都·零距离｜雅万高铁助力印尼环球加快奔向好意思好糊口

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新华社雅加达/济南10月11日电

备受各界关爱的雅万高铁，正在助力“千岛之国”印度尼西亚杀青高铁生机。当作中印尼共建“一带一都”互助的象征性神色，雅万高铁连合印尼都门雅加达和旅游名城万隆，是中国高铁初次全系统、全因素、全产业链在国外落地，亦然中国同地区国度共商共建分享、联袂迈向当代化的表率。

中新网上海7月13日电 (记者 陈静)品茶、用六神丸粉末制作精油皂、体验针灸……正在此间参加第17届上海国际青少年互动友谊营的近70名中外青少年，13日走进东方绿舟，在非遗体验中，感受海派中医文化的魅力。

中新网福州7月13日电 (陈静文 范海超)近期，福州马尾口岸远洋捕捞作业喜获丰收。运载18700吨渔获的“福远渔8509”轮等19艘次远洋渔船13日集中返航入境，将陆续靠泊福州马尾港，开启远洋渔船入境高峰期。

这条最高运营时速350公里的高铁，是印尼乃至东南亚的第一条高铁，将中国高质地发展后果与印尼高质地发展愿景邃密承接，为沿线城市和环球带来加快奔向好意思好糊口的新机遇。

高范例兴修展示中国“智造”

雅万高铁全长142.3公里，是“一带一都”倡议和中印尼两国求实互助的象征性神色，全线遴选中国时期、中国范例。通车后，雅加达与万隆两城间旅行时候由之前的3个多小时裁汰至40多分钟。

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中国铁路国际有限公司牵头的雅万高铁承包商和洽体联想部部长郭磊默示，凭证印尼腹地形势环境、东谈主文理念和运营要求，雅万高铁利用大宗中国自主研发的科研时期后果，径直带动印尼铁路装备当代化升级。

足球比赛胜负往往取决于球员状态团队配合，任何凭借力量打败整个团队。

列控系统是高铁的“大脑和核心神经”。雅万高铁使用中国当今开始进的自主化CTCS-3级列控系统，该系统资格了引进、消化、再鼎新，到领有自主学问产权，杀青原始鼎新的全经过，这意味着雅万高铁从一运转就具有高开端的上风。

“列控系统骨子上是数据库系统，在印尼前哨与中国后方的一大宗时期东谈主员为数据集聚制作、仿真测试、分析问题并实时清零等智力全面添砖加瓦。”中国通号雅万神色总工胡彬告诉记者。

8月29日，在山东省青岛市，中车青岛四方机车车辆股份有限公司雅万高铁动车组联想团队责任主谈主员在责任中。新华社记者 李紫恒 摄

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自2018年6月进展动工以来，从通路、通轨到通电，雅万高铁施工成立各智力均曾发贸易想不到的问题，恰是在惩办繁重的经过中，“中国智造”的重大生命力握住彰显。　　

备受关爱的雅万高铁动车组还具未必期先进、安全智能、环境适当力强、乘坐安详、原土特色显然等性情。“雅万高铁动车组利用了大宗先进智能时期。”联想制造方中车青岛四方机车车辆股份有限公司雅万高铁动车组总体主任联想师张方涛默示。

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针对印尼地震多发，动车构成心配备地震预警系统。为交代当地高温、高湿、高盐雾形势对动车组入伍寿命的影响，时期团队开展两年现场户外检修，测试上百种车体材料和涂层样件，量身定制防腐优化有盘算。针对沿线复杂地形要求，中车四方和洽株洲中车期间电气股份有限公司反复进行匹配检修，升级10余版列车汇集截止软件和牵引软件，奏效设备高加快功能。

担任神色业主方的印尼中国高速铁路有限公司董事总司理德维亚纳·斯拉梅·里亚迪默示，中国范例为雅万高铁改日运营安全提供保险，同期让印尼在铁路联想施工关系时期升级与东谈主才培养等方面有了根人性飞跃。

高效率联通惠及民生福祉

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27岁的加朗·斯万达鲁见证了总建筑面积2900平方米的德卡鲁尔车站从无到有的经过。

4年多来，从土木匠程大学毕业生到中铁四局雅万神色部印尼籍工程师，斯万达鲁忙绿肯学，很快掌合手了测量放样学问，能在现场进行质地把控，并独处完成一些时期责任。

“雅万高铁沿线处处都有印尼成立者，像我这么边干边学出来的时期东谈主员好多。”斯万达鲁说。

此外，负责桥隧、路基、轨谈板铺设等线下工程的神色部在用工时优先选拔附进村民，并组织基础手段培训，以匡助他们快速掌合手责任范例与质地要求。

7月21日，在印度尼西亚万隆雅万高铁德卡鲁尔车站外，中铁四局雅万神色部印尼籍工程师斯万达鲁（左）向他的中国师父学习水准测量。新华社记者 徐钦 摄

海鲁尔·伊克马尔是西爪哇省普哇加达县马朗嫩加村村民，原先在外地鞋厂作念工东谈主，2019年来到中国电建水电七局雅万高铁神色部，经培训成为别称焊工。

“好多村民都跟我一样在神色部找到了责任，收入彰着进步，他们都置办了新的产物或电器，皇冠注册我也买了一辆摩托车。”伊克马尔说，神色完工后他主见开一间焊合门店，用在神色部责任5年来学到的时期，制作护栏、防盗窗等产品。

据统计，雅万高铁成立期间，通过成立培训机构、中方职工“师父带门徒”、现场实训等方式，累计培训印尼职工达4.5万东谈主次。

雅万高铁成立使印尼关系行业和环球不异获益匪浅。中国铁路国际有限公司董事长鞠国江默示，几年来，中国铁路成立者积极执行社会牵扯，大宗采购使用印尼腹地分娩的钢材、水泥等原材料和分娩糊口物质，累计采购金额逾越51亿好意思元，累计为印尼当地带来5.1万东谈主次的服务。

雅万高铁通车，关于有更高效交通需求的环球来说，无疑是好音讯。两座城市间的正常铁路修建于100多年前，时速仅50多公里，两地间的高速公路也时时堵车。家住雅加达、贸易在万隆的哈兹里娜·马利娜说，每周末都要走动于两城之间，雅万高铁的开放会大大改善她的出行体验。

马利娜本年49岁，在万隆一所大学附进谋略租出公寓。“我真的太侥幸了，高铁开放明从家到公寓比原先坐火车至少要省俭两个小时。”

高水平共建助力当地发展

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雅万高铁处所的爪哇岛是印尼东谈主口密度最高的岛，常住东谈主口约占印尼总东谈主口的一半，亦然印尼经济文化最为发达的地区。

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从雅加达哈利姆车站开赴，乘高铁10分钟就能抵达卡拉旺站。卡拉旺县有西爪哇省最知名的工业园区，有不少外资车企制造厂，其中包括上汽通用五菱印尼汽车有限公司。

“工场距离高铁站大约半小时车程，以后各地客商来疏导参不雅集愈加方便。”上汽通用五菱印尼汽车有限公司副总司理阿里夫·普拉马达纳默示，高铁开放明将为沿线住户提供愈加绿色的出行方式，这与五菱将新动力车型引入印尼市集的初志一口同声，中印尼在交通限制的多形状互助能够在鼓励可继续发展方面证据积极且深入的作用。

8月7日，在印度尼西亚西爪哇省首府万隆，西爪哇省前省长里德万·卡米勒接纳新华社记者采访。新华社记者 徐钦 摄

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“高铁运输来的不仅有东谈主，还有契机，围绕交通关节狡计新城市成立发展，将创造出新经济与新服务。”西爪哇省前省长里德万·卡米勒默示，当把3小时压缩至40多分钟，意味着会有更多东谈主来万隆责任糊口，带来更多经济举止，这将以可继续的方式惠及下一代。

卡米勒默示，交通方便性进步必将蛊惑更多旅客，促进旅游及关系行业发展。正本只可在家务农的环球可从事服务业，改善生流水平。因此，雅万高铁开放明，更多旅客会来西爪哇不雅火山、看瀑布、赏玩文化古迹，对当地环球来说是极大利好。

“高铁还将显耀增强外资对西爪哇的投资信心，进一步带来高技术产业与制造业限制投资，有劲刺激经济发展。”卡米勒说。

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本年是共建“一带一都”倡议建议十周年。习近平总文牍强调，这个倡议的根柢起点和落脚点，便是探索远亲附进共同发展的新想法，开拓造福列国、惠及全国的“幸福路”。十年来，无数东谈主的糊口与气运，因“一带一都”而改动。

关爱大期间，也关爱正常东谈主。7月24日起，新华社推出“一带一都·零距离”表里联动系列报谈，聚焦发生在“一带一都”沿线的东谈主和事，通过国内与驻外分社记者联动报谈，灵活敷陈“一带一都”十年书写的那些气运与共故事。

记者：汪奥娜、余谦梁、王凯、苏晓洲、徐钦、李紫恒、孙磊、冯媛媛、古鲁（报谈员）、瓦扬（报谈员）

裁剪：王建生、黄兴伟、董龙江、薛磊、欧阳为、宿亮、邓茜、徐超、杜静、马则刚、何瑛、缪培源、曹筱凡、马湛、许嘉桐、于荣、张涛、刘秀玲、张善臣、孙瑞博、李任滋、魏翔、高咏薇、陈念念宏、霍亚文（实习）

海报：张子彧、刘茜

统筹：傅云威、闫珺岩、曾繁娟、胡隽欣

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